Какие технические точки строительства моста из алюминиевого сплава, так что Xiaobian для вас, чтобы разобраться.
1. Соединительные крепежные болты в месте вибрации и электрическом заземлении должны быть снабжены пружинной прокладкой.
Во время строительства нельзя наступать на опору моста в обуви с твердым дном, а также предотвратить падение строительных инструментов и повреждение опоры моста.
3. Фиксирование кабеля на мостике из алюминиевого сплава должно соответствовать положениям « Правила проектирования электротехнических кабелей».
4. Установка мостов из алюминиевого сплава должна осуществляться в соответствии с инструкциями по установке и использованию, предоставленными изготовителем, или соответствующей информацией.
5. При обработке, подъеме и строительстве должны быть приняты меры для предотвращения повреждения мостов из алюминиевого сплава и их поверхностного защитного слоя.
Если на поверхности поддона или лестничной рамы имеется изоляционное покрытие, изоляционный слой в месте заземления, возможно, на электрическом соединении, должен быть очищен.
7. Строительство моста из алюминиевого сплава должно осуществляться в соответствии с утвержденным проектом. При необходимости внесения изменений в конструкцию должно быть получено согласие первоначальной проектной единицы.
При прокладке кабеля ролик, используемый для перетаскивания кабеля на повороте, не должен быть закреплен непосредственно на мосту из алюминиевого сплава, но может быть закреплен на стальном каркасе или другой конструкции.
Кабель, проложенный на открытом мосту, должен быть защищен после завершения строительства, когда безопасность потенциально падающего и кризисного кабеля. При наличии крышки желательно как можно скорее ее накрыть.
Мосты из алюминиевого сплава строго запрещены в качестве пешеходных коридоров, лестниц или платформ для стоянки, их опоры не могут использоваться в качестве опор для подъемных грузов. Для высотных работ должны быть предусмотрены меры безопасности.
11. Конфигурация прямых сегментов поддона и лестницы должна устанавливаться с помощью выдвижного шва, состоящего из телескопической соединительной пластины, на каждом соответствующем расстоянии, допустимое значение которого должно определяться разностью температур в инженерной среде.
12. Мост из алюминиевого сплава Шаньси с покрытием или краской на поверхности должен быть отремонтирован соответствующей антикоррозионной краской или краской после резки и бурения моста. Поверхность, обработанная анодным окислением, не может быть восстановлена.
13. Для моста из алюминиевого сплава Шаньси, закрепленного на стальной опорной подвеске или стальной арматуре, мост может вступать в непосредственный контакт с мостом из алюминиевого сплава, когда поверхность стальной конструкции горячо пропитана цинком; Когда поверхность покрыта порошкообразным покрытием, ее следует изолировать ПВХ от контакта с мостом из алюминиевого сплава.
Фиксирование поддонов и линейных секций лестницы на опорной подвеске должно соответствовать следующим требованиям:
1) В центре между соседними раздвижными швами поддон и лестничная рама закрепляются на опорной подвеске с помощью стационарного пресса.
2) На остальных подвесках должны использоваться направляющие части, ограничивающие поперечное положение поддона и лестничной рамы, так что поддон и лестничная рама могут растягиваться продольно по обеим сторонам от фиксированного места.
3) Соединительные болты телескопической соединительной пластины с поддоном и боковой стороной лестничной рамы не затягиваются при установке, чтобы приспособиться к продольному растяжению поддона и лестничной рамы.
